摘要∶近幾年來我國工業生產水平獲得快速提升，減速機被廣泛應用在工業生產中。為了提高減速機的運行效率，需要對其安裝進行嚴格控制。影響安裝精度的主要因素包含間隙、磨損等，因此本文將分析超低頭連鑄機快速更換臺上減速機裝配與安裝，以期加強安裝精度與使用效果。
臺上減速機的安裝注意事項一：減速機傳動過程的累積間隙
減速機在傳動過程中會累積一定的間隙，如果間隙較大，就會造成結晶器振動過程受到周期性的沖擊并發生偏擺，從而增加結晶器銅板的磨損，使傳動結構承受更高的荷載;如果間隙較小，會使齒輪與傳動機構中其他零部件出現運行失效或損壞，最終形成惡性循環。另外，左右2臺角部減速機傳動間隙不相同時。結晶器在運行過程中就會出現橫向偏擺，加深鑄坯窄邊振痕，甚至還會出現鑄坯角裂口、漏鋼等嚴重問題。
減速機傳動過程的累積間隙盡量保持較小狀態，在快速更換臺減速機裝配過程中需要注意以下幾點∶
第一，殼體軸承孔間隙。在進行組裝時，經常會出現減速機軸承孔磨損橢圓問題，若軸承孔受到磨損，就會使傳動間隙持續增加，同時若改變軸承軸向位置，外圈與軸承孔的聯接部分就會損壞，也無法使軸承滾動體與滾道之間均勻接觸，縮短軸承的使用期限。在組裝減速機過程中，要精準測量軸承孔徑，若軸承孔徑出現嚴重的磨損情況，要更換或修復機殼，還可將實際的磨損量作為基礎使用襯墊法有效補救。
第二，在安裝軸承過程中，需要對表面的徑向游隙進行準確測量，應對滾道、滾動體磨損、點蝕情況全面檢查，若與技術要求不符，需要立即更換軸承。
臺上減速機的安裝注意事項二：軸頸的磨損情況
反復更換軸承或軸承出現損壞，就會使軸頸磨損，使軸頸與軸承之間的配合逐漸松懈。即使是新更換的軸承，在實際使用過程中也很容易出現跑偏狀況，進一步增加傳動之間的間隙，因此在裝配過程中，若發現軸頸存在嚴重的磨損現象，應立即將其更換。
臺上減速機安裝注意事項三：軸承間軸向預緊
軸承之間的軸向游隙如果較大，就會造成齒輪軸向竄動的狀況出現，使齒輪嚙合情況較差，使齒輪磨損程度更加嚴重，還會加劇聯軸器中的軸向負荷，使萬向軸伸縮節花鍵與聯軸器的齒面出現嚴重磨損。因此在對軸承進行調整的過程中，要嚴格遵循軸承技術相關標準，確保軸向游隙處于標準范圍中。
臺上減速機的安裝的注意事項三：輪、接手、軸、鍵槽、鍵配合情況
如果齒輪、接手軸孔表面與軸、齒輪、接手配合表面發生磨損情況，就會減少過盈量，配合面之間的摩擦力矩較低，，就會造成鍵與鍵槽工作表面出現壓潰，最終造成鍵之間的聯接失去效果，使齒輪與接手發生松動。因此在安裝之前應對齒輪、接手、軸之間的配合面尺寸精確測量，確保其與要求相符，及時更換相應失效零件。
2 快速更換臺減速機安裝精度控制措施
更換臺上減速機的方法一：確保軸度相同
在快速臺上安裝減速機的過程中，要確保其與各種聯接傳動部件的軸度相同，尤其對于2臺角部減速機來說，在輸出軸、偏心軸的聯接過程中都會使用半齒接手或膜片接手的方式，這2種接手方式會具備較高的徑向剛度，但徑向補償性能較低，在安裝過程中要確保減速機輸出軸與偏心軸對中精度低于0.1mm。若減速機的對中精度較差，與其相聯的兩軸與軸承方面會生成徑向附加載荷力，造成減速機輸出軸生成彎曲撓度，從而減少齒輪間的接觸精度，降低減速機的傳動平穩性能，還會縮短減速機、偏心軸承等相關部件的使用期限，減少結晶器振動仿弧精度。
更換臺上減速機的方法二：確保結合部分有效、可靠
在對減速機進行調整與安裝的過程中，要確保其底面處于平整狀態，避免旋緊地腳螺栓過程中機殼發生變形，延長減速機的使用期限，加強減速機的運行精度。因此，若銹蝕磨損的情況較為嚴重，要對減速機地腳與快速臺中的減速機座仔細打磨至完全修復。
結束語
經過調整與安裝，可以有效加強快速臺運行的穩定性與可靠性，提高鑄坯質量。
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